在最艱難的時刻!Uber的夥伴們大家加油了!
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1、Uber 夥伴們好！
隱藏在群裡的「小黃夥伴」好！
（劉伯烏大哥曾說，共享經濟這個世界趨勢，小黃司機也早晚會納入投靠像Uber，這樣的叫車模式，所以158小妹也相信所幸就先稱呼夥伴了）。
僅管Uber是趨勢，但目前台灣的時局仍不利於Uber，所以稽查群就能發揮階段性的功能，目前1、2、3滿群了，若有朋友進不來的，就邀到第4群吧！
已經有的就不要再加了，這個群是可以聊天的群，北中南都可邀請。
http://line.me/ti/g/olUQ8RAaN6
2、Uber台灣的明天過後？
（一切以Uber公告為準，這三年都是這樣，收到簡訊後再決定）
Uber台中
任何裁罰相關疑問及配套辦法請直接至 [西區英才路476號Ｂ棟] 服務中心詢問專人
☎️ 若遇攔查檢舉，請立即撥打檢舉回報專線（平日13-20點 0979935353）
Uber台北
任何裁罰相關疑問及配套辦法請直接至各地服務中心詢問專人 http://t.uber.com/twcontact
☎️ 若遇攔查檢舉，請立即撥打檢舉回報專線（平日12-20點 0979935366）
Uber高雄:
回報請於平日12-20點前撥打0979935366或至此表單回報 http://t.uber.com/twu ，新法疑問請直接至服務中心 http://t.uber.com/cus
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慎入！Uber Taiwan現階段仍有因違反公路法第77條第2項規定而被主管機關取締裁處的風險。
警語：Uber司機158小妹非uber官方人員，所有資料為個人心得，所有的服務為免費義務服務，要不要加入自己想清楚，您若問我意見？我：會被取締不要加入。
我自己的習慣，都是的等候結果再決定將來怎麼走。
立法院火速的三讀通過了公路法的修正條文後，很多夥伴都會問我的意見，其實這幾年Uber是關關難過關關過，上次是投審會的撤資案，後來是政策的急轉彎，最後一天踩了煞車，所以相信這次的難關，Uber官方應該也有適當的因應。
這幾天有很多司機很不安，很多的耳語以訛傳訛，造成很多的不安與困擾，我們只是Uber司機，我們只負責把乘客安全的送達，至於新聞說的相關問題，Uber都說由公司「協助處理」，群組裡的司機也都說Uber公司「有處理」，所以我相信謠言止於冷靜分析的人，仍無信心的人應該在群裡找到當事人來問，而不是一直丟些不確定的訊息造成大家的恐慌，因為158小妹自己也沒有真實見證可以提供給你們，但我確實有問過收到紅單子的司機（因為曾經在公司遇過被開單的夥伴），他們都說Uber確確實實有協助處理，同時也有積極的協助乘客受傷的事件。
所以您問我明天過後？我會建議您開「乘客端」來看，其實老鳥司機的信心跟做法，跟1997後的香港一樣，「馬照跑，舞照跳」。
政策與Uber如何角力，我看不懂，但若論及新創事業的適法性，Uber也不會是台灣的首宗案例，只是因爲它是誇國企業，又是顛覆了傳統的運輸業，所以就會是話題不斷争議不斷。
台灣電視一件年代久遠的事件，也許可以提供大家更前瞻性的預測，預測Uber未來的是否存在。
大家現在所看的「第四台」在當年也是新創事業，由於法規尚未有法條可以管理「有線電視」，所以時常被剪線，當時只有無線電視台，華視、中視、台視三台，當時第四台也被說是違法營業，後來實在是因爲消費者太喜歡第四台的節目了，於是「有線電視法」終於讓第四台合法的營運，一直發展到現在，第四台不管節目有多爛，新聞節目有多膚淺，您都不會說它違法，甚至它還合法的對你收的很貴，再賣你很爛的節目。
所以目前台灣交通的法令法條是早晚會修正的，關乎「移動」的創新一定如雨後的春筍，如春風後的野草，也不是這將滅的野火所能阻擋的。
建議夥伴們訊息的解讀，仍應以Uber發的簡訊、Mail為準，至於網路上的說法，紛紛擾擾虛實難辨，而我自己的習慣，都是等候結果再決定將來怎麼走。以上論點參考劉伯烏大哥和多位夥伴的想法!僅供大家參考!
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